Mam do przeglądu jeszcze osprzęt do tego silnika. Też wypadałoby to przejrzeć.
Aparaty zapłonowe zazwyczaj są w tych silnikach Boscha, ale z rzadka trafia się i zabłąkany Motorcraft. Kontrukcja trochę dziwniejsza, może nieco bardziej siermiężna.
Zdjąłem kopułkę, palec i filc spod palca.
Rozłożyłem mechanizm podłączony do podciśnienia, razem z przerywaczem i kondensatorem.
Mechanizm ten poruszany jest przez puszkę podciśnienia, tu jeszcze przykręconą do obudowy aparatu. W głębi widać mechanizm odśrodkowy.
Podciśnienie działa i jest szczelne. To jest dobra wiadomość, bo nie jestem w stanie znaleźć tego nowego. Odkręciłem korek zaślepiający dostęp do sprężyny. Ze sprężyną wyjąłem cały stosik podkładek regulujących.
Potem wyciągnąłem ośkę z aparatu.
Rozłożyłem mechanizm odśrodkowy.
Teraz wystarczy to tylko odnowić :).
Mrugnąłem oczami i nagle wszystko jest jak nowe :).
Zaczynam od złożenia mechanizmu odśrodkowego. Zaraz wlożę ośkę do obudowy i zamontuję zębatkę napędzającą.
Następnie założę spinki kopułki.
Kolejna część to płytki mechanizmu podciśnieniowego. Od dołu górnej płytki są malutkie plastikowe ślizgi.
Po złożeniu płytek wcisnąłem na miejsce i przewód do przerywacza.
Potem zamontowałem to wszystko w obudowie i przykręciłem jeszcze przerywacz i kondensator. W środku jest już też filc nasączony olejem.
Odmalowałem obudowę puszki podciśnienia, oczyściłem wszystko, co było w środku.
Założyłem jeszcze palec rozdzielacza. Została tylko kopułka i aparat będzie gotowy.
Pora na rozrusznik. Na pewno nie jest oryginalny, bo jest to już rozrusznik z przekładnią planetarną, czyli z dużo późniejszego okresu. Prawdopodobnie z Sierry albo Scorpio z V6.
Widoczne są jeszcze resztki naklejki fabrycznej.
Odkręciłem automat.
Potem zdjąłem pokrywkę tylną, zdemontowałem szczotki i wirnik.
Potem dostałem się do przekładni planetarnej.
Niedługo później miałem to wszystko odnowione.
Niewiele tu trzeba robić, bo wszystko jest w dobrym stanie. Wystarczy wyczyścić stary smar i potem nałożyć nowy.
Złożyłem przekładnię planetarną.
Potem wirnik.
Następnie obudowę i szczotki.
I rozrusznik odnowiony.
Aparaty zapłonowe zazwyczaj są w tych silnikach Boscha, ale z rzadka trafia się i zabłąkany Motorcraft. Kontrukcja trochę dziwniejsza, może nieco bardziej siermiężna.
Zdjąłem kopułkę, palec i filc spod palca.
Rozłożyłem mechanizm podłączony do podciśnienia, razem z przerywaczem i kondensatorem.
Mechanizm ten poruszany jest przez puszkę podciśnienia, tu jeszcze przykręconą do obudowy aparatu. W głębi widać mechanizm odśrodkowy.
Podciśnienie działa i jest szczelne. To jest dobra wiadomość, bo nie jestem w stanie znaleźć tego nowego. Odkręciłem korek zaślepiający dostęp do sprężyny. Ze sprężyną wyjąłem cały stosik podkładek regulujących.
Potem wyciągnąłem ośkę z aparatu.
Rozłożyłem mechanizm odśrodkowy.
Teraz wystarczy to tylko odnowić :).
Mrugnąłem oczami i nagle wszystko jest jak nowe :).
Zaczynam od złożenia mechanizmu odśrodkowego. Zaraz wlożę ośkę do obudowy i zamontuję zębatkę napędzającą.
Następnie założę spinki kopułki.
Kolejna część to płytki mechanizmu podciśnieniowego. Od dołu górnej płytki są malutkie plastikowe ślizgi.
Po złożeniu płytek wcisnąłem na miejsce i przewód do przerywacza.
Potem zamontowałem to wszystko w obudowie i przykręciłem jeszcze przerywacz i kondensator. W środku jest już też filc nasączony olejem.
Odmalowałem obudowę puszki podciśnienia, oczyściłem wszystko, co było w środku.
Założyłem jeszcze palec rozdzielacza. Została tylko kopułka i aparat będzie gotowy.
Pora na rozrusznik. Na pewno nie jest oryginalny, bo jest to już rozrusznik z przekładnią planetarną, czyli z dużo późniejszego okresu. Prawdopodobnie z Sierry albo Scorpio z V6.
Widoczne są jeszcze resztki naklejki fabrycznej.
Odkręciłem automat.
Potem zdjąłem pokrywkę tylną, zdemontowałem szczotki i wirnik.
Potem dostałem się do przekładni planetarnej.
Niedługo później miałem to wszystko odnowione.
Niewiele tu trzeba robić, bo wszystko jest w dobrym stanie. Wystarczy wyczyścić stary smar i potem nałożyć nowy.
Złożyłem przekładnię planetarną.
Potem wirnik.
Następnie obudowę i szczotki.
I rozrusznik odnowiony.